沈阳燃料油的种类及用途

沈阳燃料油是指原油通过炼油厂蒸馏加工后得到的轻馏分燃料油和重馏分燃料油。前者首要有用于爬行机械和飞机内燃机的汽油、柴油和喷气燃料，后者首要有用作蒸汽炉及各种加热炉的锅炉燃料，在这里首要介绍轻馏分燃料油的种类及商标。

车用汽油商标。车用汽油是点燃式发动机（汽油机）燃料。车用汽油首要分为GB17930－1999车用无铅汽油和GB18351－2004车用两类。

车用无铅汽油按研讨法辛烷值分为90号、93号、95号三个商标，所谓研讨法是以较低的混合气温度（一般不加热）和较低的发动机转速（一般达600r/min）的中等苛刻条件为其特征的试验规范内燃机来测定辛烷值的办法。辛烷值是指与汽油焚烧时爆震性适当的规范燃料中所含异辛烷的体积百分数。而商标所表明的意义是在研讨法下测得汽油的辛烷值，辛烷值越高，表明汽油的抗爆性能越好。例如，90号汽油则表明其辛烷值为90。

车用按研讨法辛烷值分为90号、93号、95号、97号四个商标。标志办法是在汽油标号前加注字母“E”作为车用统一表明。例如，90号标志为“E1090号”（E10表明参加乙醇变性燃料的体积份额为10％）。

柴油商标。柴油是压燃式发动机（柴油机）燃料，也是消耗量较大的油品之一。柴油比较重要的性质是低温流动性，这是因为作为燃料的柴油在运用时，有必要是液体。像汽油相同，柴油也有若干商标，它是以其凝点来区分的，一般以凝点作为评价指标。所谓凝点是指油品在规则条件下冷却至丧失流动性的最高温度。正是因为柴油的低温性能与运用性能较为密切，所以国产柴油的商标都用凝点来表明。可是，柴油的分子量比汽油约大一倍，其间的典型成分，如正十六烷的凝点是18．2℃，它在冬天的温度下已是固体，所以要对柴油的凝点提出要求。

我国出产的柴油分为轻柴油、重柴油和农用柴油。轻柴油用作轿车、拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料。依据GB252－2000轻柴油规范，我国轻柴油按凝点的不同分为10号、5号、0号、－10号、－20号、－35号、－50号七个商标。重柴油是中、低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般有10号、20号、30号三个商标。例如，－10号柴油表明其凝点为－10℃，10号柴油表明其凝点为10℃，其他类推。这样，便能够依据地域和季节的气温不同来加以选用。

2009年6月12日，我国正式发布车用柴油GB19147－2009代替GB/T19147－2003，与GB/T19147－2003比较，该规范成为强制性的规范，规则柴油硫含量不大于350μg/g，并删除了原来的10号柴油技能要求，对柴油中的多环芳烃含量进行限制，要求柴油中芳烃的质量分数不大于11％，对柴油的粘度和密度限值作了适当的调整，并规则柴油中的生物柴油含量脂肪酸甲酯体积分数不得大于0．5％。该规范2010年1月1日起在履行。因此，依据GB19147－2009规范要求，选用车用柴油商标应遵循以下准则：5号轻柴油适用于危险率为10％的最低气温在8℃以上的区域运用；0号轻柴油适用于危险率为10％的最低气温在4℃以上的区域运用；－10号轻柴油适用于危险率为10％的最低气温在－5℃以上的区域运用；－20号轻柴油适用于危险率为10％的最低气温在－14℃以上的区域运用；－35号轻柴油适用于危险率为10％的最低气温在－29℃以上的区域运用；－50号轻柴油适用于危险率为10％的最低气温在－44℃以上的区域运用。

喷气燃料的商标。喷气燃料又称航空涡轮燃料，首要由原油蒸馏的火油馏分经精制加工，有时还参加添加剂制得，也可由原油蒸馏的重质馏分经加氢裂化出产。喷气燃料分为宽馏分型、火油型和重火油型。我国目前首要有三种喷气燃料，分别为：1号喷气燃料、2号喷气燃料、3号喷气燃料等（是按研发的时间顺序来命名的）。1号喷气燃料的结晶点为不高于－60℃，通常在严寒区冬天运用。因为其出产成本高而且产值有限，当2号及3号喷气燃料规范推广后，1号喷气燃料已很少出产。2号喷气燃料是火油型喷气燃料，曾是我国大量运用的一种喷气燃料，可在国内一般区域常年运用。因其闪点为28℃，不习惯世界规范要求，国内现已中止出产2号喷气燃料。3号喷气燃料为火油型喷气燃料，是20世纪70年代末为习惯世界通航和出口而开始研发，上世纪80年代初得到完善并投入大量出产的产品，广泛用于出口、民航飞机和飞机。